Nas primeiras turbinas de impulso, como a turbina Laval, e nas turbinas de recuo, como a turbina Parsons, o impulsor é o componente principal e sua eficiência está relacionada à complexidade da estrutura da pá.
O projeto do impulsor passou por uma transformação, passando da dependência de fórmulas empíricas e desenhos manuais para a introdução de tecnologias de simulação digital, como dinâmica de fluidos computacional e dinâmica estrutural.
No início da década de 1950, Wu Zhonghua estabeleceu a teoria do fluxo tri-dimensional das turbomáquinas (teoria da superfície de fluxo S1, S2), que foi aplicada no projeto de turbinas para o projeto da Barragem das Três Gargantas em meu país. [10] A indústria aeroespacial moderna e outros campos usam projetos de superfície de fluxo tri{6}dimensionais para impulsores e, por meio da otimização da simulação do canal de fluxo, a eficiência hidráulica é significativamente melhorada em comparação com o projeto empírico (por exemplo, mais de 30%).
Atualmente, a tecnologia de impulsores está se transformando em direção ao verde e à eletricização, incluindo o desenvolvimento de projetos de baixo-ruído e baixo{1}}consumo e a exploração de materiais compósitos, impulsores compatíveis com combustível de hidrogênio-e tecnologia de otimização de topologia baseada em aprendizado de máquina.